设计简介
1 绪论
1.1 毕业设计的目的
毕业设计是我们一次理论联系实际的训练，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。我们通过机械毕业设计在多个方面得到锻炼：
（1）能熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的时间知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。
（2）提高结构设计能力。学生通过设计借据（或量具）的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而能保证加工的夹具的能力。
（3）学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处，能够做到熟练运用。
就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后打下一个良好的基础[1]。
1.2 毕业设计要求
车床滤油器车床滤油器是铸件，结构比较简单，但是典型的零件，有必要详细研究工艺制造过程。主要包括分析零件作用及零件图上的技术要求；分析加工表面的尺寸、形状及位置精度、表面粗糙度以及设计基准等；分析零件的材料、热处理及机械加工的工艺性。本文介绍了车床滤油器体的加工工艺及关键工序工装设计的目的、加工工艺规程、机床夹具、组合机床等。在设计中采用先设计车床滤油器体的加工工艺再根据加工工艺来选取夹具和组合机床的设计[2]。
1.2.1 研究或解决的问题
本课题是车床滤油器体加工工艺及关键工序工装设计。
（1）工艺设计及夹具设计
（2）组合机床
1.2.2 研究手段和方法
（1）对车床滤油器体加工要求、零件的结构工艺性进行分析。在设计中采用先设计车床滤油器体的加工工艺再根据加工工艺来选取夹具和组合机床的设计。主要包括分析零件作用及零件图上的技术要求；分析加工表面的尺寸、形状及位置精度、表面粗糙度以及设计基准等；分析零件的材料、热处理及机械加工的工艺性;选择毛坯的制造方式，根据精度要求选择；结合工件的实际情况来安排工艺路线。工艺装备包含：刀具、量具、夹具、辅具。工艺装备的选用及设计得依据工序及工件的实际情况。
（2）车床滤油器体关键工序的组合机床设计。
（a）运动设计 根据给定的被加工零件，确定机床的切削用量，通过分析比较拟定传动方案和传动系统图，确定传动副的传动比及齿轮的齿数，并计算主轴的实际转速与标准的相对误差。
（b）动力设计 根据给定的工件，初算传动轴的直径、齿轮的模数；确定动力箱；计算多轴箱尺寸及设计传动路线。完成装配草图后，要验算传动轴的直径，齿轮模数否在允许范围内。还要验算主轴主件的静刚度。
（c）结构设计 进行主运动传动轴系、变速机构、主轴主件、箱体、润滑与密封等的布置和机构设计。
1.1 毕业设计的目的
毕业设计是我们一次理论联系实际的训练，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。我们通过机械毕业设计在多个方面得到锻炼：
（1）能熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的时间知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。
（2）提高结构设计能力。学生通过设计借据（或量具）的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而能保证加工的夹具的能力。
（3）学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处，能够做到熟练运用。
就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后打下一个良好的基础[1]。
1.2 毕业设计要求
车床滤油器车床滤油器是铸件，结构比较简单，但是典型的零件，有必要详细研究工艺制造过程。主要包括分析零件作用及零件图上的技术要求；分析加工表面的尺寸、形状及位置精度、表面粗糙度以及设计基准等；分析零件的材料、热处理及机械加工的工艺性。本文介绍了车床滤油器体的加工工艺及关键工序工装设计的目的、加工工艺规程、机床夹具、组合机床等。在设计中采用先设计车床滤油器体的加工工艺再根据加工工艺来选取夹具和组合机床的设计[2]。
1.2.1 研究或解决的问题
本课题是车床滤油器体加工工艺及关键工序工装设计。
（1）工艺设计及夹具设计
（2）组合机床
1.2.2 研究手段和方法
（1）对车床滤油器体加工要求、零件的结构工艺性进行分析。在设计中采用先设计车床滤油器体的加工工艺再根据加工工艺来选取夹具和组合机床的设计。主要包括分析零件作用及零件图上的技术要求；分析加工表面的尺寸、形状及位置精度、表面粗糙度以及设计基准等；分析零件的材料、热处理及机械加工的工艺性;选择毛坯的制造方式，根据精度要求选择；结合工件的实际情况来安排工艺路线。工艺装备包含：刀具、量具、夹具、辅具。工艺装备的选用及设计得依据工序及工件的实际情况。
（2）车床滤油器体关键工序的组合机床设计。
（a）运动设计 根据给定的被加工零件，确定机床的切削用量，通过分析比较拟定传动方案和传动系统图，确定传动副的传动比及齿轮的齿数，并计算主轴的实际转速与标准的相对误差。
（b）动力设计 根据给定的工件，初算传动轴的直径、齿轮的模数；确定动力箱；计算多轴箱尺寸及设计传动路线。完成装配草图后，要验算传动轴的直径，齿轮模数否在允许范围内。还要验算主轴主件的静刚度。
（c）结构设计 进行主运动传动轴系、变速机构、主轴主件、箱体、润滑与密封等的布置和机构设计。
