设计简介
摘 要
轮边减速器是传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。因此对轮边减速器的研究，具有很重要的实际意义和企业实用性。在本论文研究中，主要开展了如下工作：
首先介绍了轮边减速器的原理，并对行星式轮边减速器的特点、传动类型及传动装置进行了阐述与分析。
其次根据轮边减速器的工作要求，进行了传动设计计算，确定其主要部件的参数并校核了齿轮的强度。
关键词 轮边减速器; 齿向误差;校核强度
目 录
摘要 1
关键词 1
第一章 绪论 2
1.1 课题设计的目的和意义 4
1.2 本设计所要完成的主要任务 4
第二章 减速器的方案设计 5
2.1 减速器的功用及分类 5
2.2 减速器方案的选择及传动方案的确定 6
2.2.1 减速器方案的选择 7
2.2.2 行星减速器传动方案的选定 8
2.2.3 减速器传动比的分配 8
2.2.4 传动比公式推导 8
2.3 行星减速器齿轮配齿与计算 9
2.3.1 行星排齿轮的配齿 9
2.3.2 行星齿轮模数计算与确定 10
2.4 啮合参数计算 11
2.5 变位系数选取 12
2.6 各行星齿轮几何尺寸计算 13
2.6.1 第Ⅰ排行星齿轮的几何尺寸 13
2.6.2 第Ⅱ排行星轮的几何尺寸 16
2.7 各行星齿轮强度校核 19
2.7.1 太阳轮和行星轮接触疲劳强度校核 19
2.7.2 太阳轮和行星轮弯曲疲劳强度校核 21
2.7.3 内齿轮材料选择 22
第三章 减速器结构的设计 23
3.1 齿轮轴的设计计算 23
3.2 传递连接 24
3.3 轴承选用与校核与其他附件说明 24
3.3.1 轴承选用与校核 24
3.3.2 其他附件说明 26
第四章 设计工作总结 26
参考文献 27
致 谢 27
