设计简介
引 言
同步带是综合了带传动、链条传动和齿轮传动的优点而发展起来的一种新型传动带。由于同步带是利用齿工作面与带轮齿槽啮合进行传动,因此带与带轮之间在传动过程中没有滑差而呈现同步传动。同步带和V带(三角带)相比具有带体轻而薄,强度高,传动比准确,传动效率高,传动功率范围大,传动速度高等优点。同步带传动与链条传动相比具有同步性能好、无须润滑、可实现多轴传动、重量轻、成本低及维修养护方便等优点。由于同步带传动的优点很多,因而发展非常迅速。
汽车传动带是汽车发动机重要的零部件，也是传动带重要的组成部分。可以说，传动带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，都是为了适应汽车工业最新技术要求而获得迅速发展的。汽车用同步带最早是美国通用汽车公司于20世纪60年代后期用于新发明的顶置式凸轮轴发动机，以代替原来使用的滚子链条传动。由于使用很成功，日本于20世纪70年代初由本田技术研究院首次采用，随后富士重工也效仿。目前日本80%轿车采用了同步带传动技术，美国也有40%，我国引进的轻型轿车生产线除广州标致外也都采用[1]。
同步带在我国起步较晚，但发展较快，已形成生产规模，但面临的问题也很多。同步带为节能产品，具有良好的经济效益和社会效益，为了大力发展我国同步带行业，一方面要做好宣传推广工作，扩大同步带的应用范围;另一方面要进一步提高同步带的质量，替代进口产品
我国自改革开放后，传动带的标准陆续按国际标准和欧美标准制定，这些标准长度是按基准制和有效制表示的，摈弃了我过沿用几十年内周制，因此 需要专用的测量工具测量。我国在上世纪80年代中，上海飞机设计所为配合《汽车V带尺寸》标准的制定开始研制汽车V带测长机。随着我国V带新标准的实施，V带测长机成生产厂家必备的测量工具。青岛橡胶工业研究所，营口实验机厂，将都名著材料实验机厂均有生产，同步带测长机精度要求较高，一般采用比较法测量，无锡橡胶厂从SCHOLZ引进一套同步带测长机，动南大学为南京汽车制造厂研制过一台，青岛宜利大公司有生产。
同步带为弹性啮合件，需在一定张紧力的条件下实现传动，为保证同步带与带轮良好的啮合，要求胶带生产厂对带长进行逐条测量，因此，汽车同步带测长机是生产必须的检测设备。同步带测长机是就同步带的长度误差和横向摆动误差来判断同步带质量的测量设备，它根据测量结果来判断同步带是否符合相关的标准要求，以此来判定是“合格”还是“不合格”，在同步带生产过程中，该机是确保各种传动带产品质量、提高产品合格率的必备设备之一。
目前国内研制的同步带测长机测量精度最高达到
，且没有带传动的横向摆动量的测量，2003年汽车同步带GB12734-2003标准实施以来，国内尚没有测量精度为
的测长机。而日本、法国等国家的胶带生产企业均有高精度、自动化的同步带测长机、无锡贝尔特胶带公司就从德国SCHOLE公司引进了一套同步带数控测长机。而且采用光机电一体化技术研究带的动态测量是目前国内外带生产技术的发展方向。总之，带传动在现代机械传动中占据着重要的地位。带传动品种开发和理论研究、带传动检测装置和试验设备、传动带和带轮制造设备和工艺控制技术等等方面，我国与工业发达国家都有相当大的差距。我们应针对带传动行业发展现状，切实解决一些基本和关键问题，使带传动技术真正为满足各行业机械装备对带传动日益增长的需求和提高质量的要求服务。
目 录
引 言 1
第1章 绪论 3
§1.1传动带性能参数测试系统研究的意义 3
§1.2传动带测长的应用及成果 3
第2章 传动带性能参数测试系统的基本结构和程序 5
§2.1测长系统的基本结构 5
§2.2测量程序 5
第3章 总体方案设计 6
§3.1测量原理 6
§3.2方案比较与选择 6
§3.3 测长机机总体布局 8
第4章 汽车同步带测长机的主要部件设计 10
§4.1确定中心距离 10
§4.2 传动系统的计算 11
4.2.1 选择电动机 11
4.2.2 静同步带轮轴的设计与校核 12
§4.3 收绳轮装置的设计 18
4.3.1 电机的选择 18
4.3.2 收绳论轴的设计与校核 18
§4.4 光栅尺的安装方法及测量原理 26
4.4.1光栅尺的选择 26
4.4.2 选用光栅尺工作参数 26
4.4.3 安装及测量原理 26
4.4.4 光栅尺的安装优点 27
总 结 28
致 谢 29
参考文献 30
