摘  要

离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。
本文通过对桑塔纳vista志俊整车参数的分析，并在拆装桑塔纳vista志俊轿车膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上，对轿车离合器进行重新设计，使得轿车离合器更耐用。首先对轿车离合器的结构型式进行合理选择，主要是对从动盘数及干湿式的选择、压紧弹簧的结构型式及布置和从动盘的结构型式选择，再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算；最后进行离合器零件的结构选型及设计计算，主要是对从动盘总成设计，压盘、传力片的设计校核，膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核，并绘制离合器零件图。
关键词：桑塔纳离合器；志俊；膜片弹簧；离合器设计；校核

ABSTRACT

Clutch is the assembly which is directly connected with engine in the automobile power train. And its main function is to cut off or implement the power transmission in the power train. It ensured the engine and the power train perfectly smooth join together when the automobile starting up and insure the automobile smooth starting up. The clutch is disconnected the engine and the power train when the automobile stage changeover. It reduced the impact between the shift gears of the transmission. When the transmission worked by the great dynamic load, the clutch can limit the breakdown torque of the power train, to prevent the accessory of the power train damage due to overload. It effectively reduced the vibration and noise of the power train.
In this paper, based on the analysis of the Santana vista car parameters, on the basis of dismantle and install diaphragm spring clutch of Santana vista sedans and its structural analysis to redesign the sedan clutch for it makes the design of the car clutch more reasonable. First, we should be choose the structure of the car clut
目  录
 
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 绪论 4
1.1 研究目的 4
1.2 研究背景 4
1.3 研究现状 4
1.4 研究内容 5
第2章 离合器结构方案选取 7
2.1 设计参数 7
2.2 离合器形式的选择 7
2.3 压紧弹簧和布置形式的选择 8
2.4 压盘的驱动方式 9
2.5 离合器的通风散热措施 10
2.6 分离轴承类型 10
2.7 本章小结 11
第3章 离合器主要参数的确定 12
3.1摩擦片尺寸的确定 12
3.2 离合器后备系数的确定 12
3.3 单位压力P的确定 13
3.4 离合器基本参数的优化 14
3.5 本章小结 15
第4章 离合器从动盘总成设计 16
4.1 从动盘结构介绍 16
4.2 摩擦片的材料选取及固紧方式 17
4.3 从动盘毂的设计 18
4.4 从动片的设计 20
4.5 扭转减振器的设计 21
4.5.1 扭转减振器的功能 21
4.5.2 扭转减振器的结构类型的选择 21
4.6 减振弹簧设计 23
4.7 本章小结 25
第5章 离合器盖总成的设计 26
5.1 压盘传力方式的选择 26
5.2 压盘几何尺寸的确定 26
5.3 压盘材料的选择 27
5.4 传动片片几何尺寸的确定及材料选择 27
5.5 离合器盖的设计 29
5.6 支撑环的设计 29
5.7 离合器分离套筒和分离轴承的设计 30
5.8 本章小结 31
第6章 离合器膜片弹簧的设计 32
6.1 膜片弹簧的结构特点 32
6.2 膜片弹簧的变形特性 32
6.3 膜片弹簧的弹性变形特性 33
6.4 膜片弹簧的参数尺寸确定 34
6.4.1 H/h比值的选取 35
6.4.2 R及R/r确定 35
6.4.3 膜片弹簧起始圆锥底角 36
6.4.4 膜片弹簧小端半径r及分离轴承的作用半径r 36
6.4.5 分离指数目n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径r 36
6.4.6 支承环的作用半径l和膜片与压盘接触半径L 36
6.4.7 膜片弹簧材料选择 36
6.5 膜片弹簧的计算与强度校核 36
6.6 本章小结 40
第7章 离合器操纵机构的设计 41
7.1 操纵机构踏板力和行程 41
7.2 操纵机构的结构形式 41
7.3 操纵机构的设计计算 42
7.4 本章小结 43
结论 44
参考文献 45
致谢 47

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