摘  要

变速器由传动机构和操纵机构组成，其基本功用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机曲轴旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶；利用空档中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本设计研究了中间轴式五档手动变速器，其目的主要是基于对机械原理、机械设计、AutoCAD等知识的熟练运用和掌握，同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学等学科知识，对中间轴式变速器的各部件进行设计，并利用AutoCAD软件绘制装配图和零件图等内容。首先，本文介绍了变速器的现状和设计的主要内容。其次，对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。最后，对变速器的各档齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算。本文将对变速器换档过程中的重要部件—同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、选择方法及变速器壳体的设计。
关键词：变速器；传动比；轴；齿轮；设计计算；校核

ABSTRACT

Transmission by transmission transmission mechanism and control mechanisms, its basic function is composed rotation, expand drive change transmission torque and speed range change, in order to adapt to the changes often, and make the engine driving conditions in favorable conditions work; In engine crankshaft direction invariable premise that car can drive backward; Use neutral interrupt power transfer to make the engine can start, idle, and facilitate the transmission shift or power output. The transmission of the structure of the power, request car fuel economy and shift reliability and manipulation of portability, transmission stability and efficiency to wait to have direct influence.
 Using the transmission oart type transmission with two prominent advantages: one is the direct transmission of high transmission efficiency, wear and noise also is the minimum; Second, in the gear center distance is smaller still can acquire larger gear transmission. This paper studies the design manual shift transmission oart in five, its main purpose is based on mechanical principle, mechanical design, good use AutoCAD and master knowledge, and using this automobile structure, automobile design, material mechanics, interchangeability measurements to discipline knowledge, all the parts of the transmission oart in design, and using AutoCAD software rendering drawings and parts graph, etc. First, this paper will outline the present situation and developing trend of the transmission. Secondly, it is elaborated, principle of work of different variable speed .
Key words: Transmission; Ratio; Axis; Gear; Design calculation; Checking
目  录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1汽车变速器选题目的及意义 1
1.2汽车变速器研究现状和发展趋势 1
1.3汽车变速器设计内容 4
第2章 变速器传动机构布置方案 5
2.1变速器传动机构布置方案分析 5
2.1.1两轴式变速器和中间轴式变速器的特点分析 5
2.1.2变速器倒档布置方案 6
2.1.3传动机构布置中齿轮的安排 6
2.2变速器零、部件结构方案分析 6
    2.2.1变速器的齿轮形式 6
    2.2.2变速器自动脱档 7
2.3本章小结 8
第3章 变速器主要参数的选择 9
3.1变速器档位数和传动比 9
3.1.1变速器档位数的确定 9
3.1.2主减速比的确定 9
3.1.3 变速器各档传动比的确定 10
3.2变速器中心距的确定 12
3.3变速器的外形尺寸 13
3.4变速器的齿轮参数的确定 13
    3.4.1齿轮齿数 13
    3.4.2齿轮模数 13
3.4.3齿形、压力角及螺旋角 16
    3.4.4齿宽 17
3.4.5齿顶高系数 18
3.4.6齿轮的修正 18
3.5变速器各档齿轮齿数的分配 19
    3.5.1确定一档齿轮齿数 20
3.5.2对中心距进行修正 20
    3.5.3确定常啮合齿轮齿轮副的齿数 22
3.5.4确定其他各档的齿数 24
3.5.5确定倒档齿轮齿数 30
3.6变速器齿轮的设计及校核 32
3.6.1 齿轮的坏损形式 32
    3.6.2轮齿的强度计算 32
3.7计算各轴的转矩 36
3.8各档齿轮的强度计算 36
3.9计算各档齿轮的受力 44
3.10变速器轴的设计及校核 47
3.10.1轴的结构与分析 47
3.10.2轴的尺寸 48
3.11轴的强度计算 48
3.11.1轴的刚度验算 48
3.11.2轴的强度计算 53
3.12轴承的选择及校核 57
3.13本章小结 58
第4章 同步器和变速器操纵机构 59
4.1惯性式同步器 59
    4.1.1锁销式同步器 59
    4.1.2锁环式同步器 60
4.2变速器操纵机构的分类 61
4.3锁止装置 62
4.3.1互锁装置 62
4.3.2自锁装置 63
4.3.3倒档锁装置 63
4.4变速器壳体 64
4.5本章小结 64
结论 65
参考文献 66
致谢 67

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