设计简介
转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。
| 车体结构：承载式 | 风阻系数：0.34 | 整备质量 (kg)：1255 |
| 驱动方式：前置前驱 | 满载质量 (kg)：1545 | 动力助力转向：标配 |
| 最大功率 (kw/rpm)：68/5600 | 后备箱容积 (L)：660 | 轴距 (mm)：2750 |
| 最高时速 (km/h)：175 | 助力转向方式：齿轮齿条式 | 最小转向半径 (m)：6.9 |
| 最小离地间隙 (mm)：137 | 助力转向：标配 | 百公里加速时间(s)：18.2 |
| 发动机排气量 (cc)：1595 | 扭矩 (Nm/rpm)：140/3500 | |
| 悬挂系统：前悬挂：麦弗逊独立悬架 后悬挂：单纵臂扭转梁式非独立悬架 | 长∕宽∕高 (mm) ：4428*1660*1415 |
