设计简介
摘 要
越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣。这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。
分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程，主要分为设计和工艺两大部分。设计部分较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。工艺部分主要对典型零件的工艺过程进行了分析，确定了各类零件的材料。
关键词：分动器；三轴式；齿轮；轴；齿轮传动；校核
ABSTRACT
The need for 4wd vehicles often drive on bad roads and traffic situations, especially military vehicles driving conditions even worse. These requirements increase the number of vehicle wheels, therefore, 4wd vehicle use multi-axle drive.
Sub-actuator’s function is distributing transmission’s energy to the drive axle, and further increase the torque. Actuator is also a gear drive system, which is separately located on the vehicle chassis, the transmission input shaft and output shaft gears connected with universal joints, sub-actuator have several output shafts, they are connected with driving bridge by the universal joints respectively.
This article describes the 4wd vehicle actuator design calculation process, the design part describe the sub-actuator’s design process. The design is mainly divided into design and technology parts, select configuration, main parameters, gear design, shaft design, calculation check, and design of other structural components. Crafts part mainly diagnose typical component’s technology process, determine the materials of all kinds of components.
Keywords: Sub-actuator; triple axle; gear; axle; gear driving; check
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪 论 1
1.1 概述 1
1.1.1分动器类型 1
1.1.2 分动器的发展 2
1.1.3 变速器的工作原理及功用 3
1.2 研究的目的、依据和意义 3
1.3 研究的方法 3
第2章 分动器主要参数和结构的选择与计算 4
2.1 设计初始数据 4
2.2 分动器高低档传动比的确定 4
2.3分动器传动方案的确定 5
2.4 换档结构形式 6
2.5 轴和齿轮的结构 7
2.5.1 轴的结构 7
2.5.2 齿轮的安排 7
2.6 中心距A的确定 8
2.7 齿轮参数 8
2.7.1 模数 8
2.7.2 压力角 9
2.7.3 螺旋角 9
2.7.4 齿宽 9
2.7.5 齿顶高系数 9
2.8本章小结 10
第3章 齿轮的设计计算与校核 11
3.1齿轮的设计与计算 11
3.1.1各档齿轮齿数的分配 11
3.1.2 计算各个齿轮的参数 12
3.1.2齿轮材料的选择原则 14
3.1.3计算各轴的转矩 15
3.2轮齿的校核 16
3.2.1轮齿接触强度校核 16
3.2.2齿根弯曲强度校核 16
3.3本章小结 18
第4章 轴的设计与计算及轴承的选择与校核 19
4.1 轴的设计计算 19
4.1.1 轴的尺寸初选 19
4.1.2 花键的形式和尺寸 19
4.1.3 轴的结构 19
4.2 轴的校核 22
4.3本章小结 24
第5章 分动器操纵机构及工艺分析 25
5.1 分动器结构件的选择 25
5.1.1 啮合套计算 25
5.1.2 分动器壳体 25
5.2分动器的操纵机构 25
5.3 工艺分析 26
5.3.1 壳体加工工艺 26
5.3.2 拨叉加工工艺 26
5.3.3 齿轮加工工艺 27
5.3.4 轴的加工工艺 27
5.3.5 总成的装配 28
5.4本章小结 28
结 论 29
致 谢 30
参 考 文 献 31
越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣。这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。
分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程，主要分为设计和工艺两大部分。设计部分较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。工艺部分主要对典型零件的工艺过程进行了分析，确定了各类零件的材料。
关键词：分动器；三轴式；齿轮；轴；齿轮传动；校核
ABSTRACT
The need for 4wd vehicles often drive on bad roads and traffic situations, especially military vehicles driving conditions even worse. These requirements increase the number of vehicle wheels, therefore, 4wd vehicle use multi-axle drive.
Sub-actuator’s function is distributing transmission’s energy to the drive axle, and further increase the torque. Actuator is also a gear drive system, which is separately located on the vehicle chassis, the transmission input shaft and output shaft gears connected with universal joints, sub-actuator have several output shafts, they are connected with driving bridge by the universal joints respectively.
This article describes the 4wd vehicle actuator design calculation process, the design part describe the sub-actuator’s design process. The design is mainly divided into design and technology parts, select configuration, main parameters, gear design, shaft design, calculation check, and design of other structural components. Crafts part mainly diagnose typical component’s technology process, determine the materials of all kinds of components.
Keywords: Sub-actuator; triple axle; gear; axle; gear driving; check
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪 论 1
1.1 概述 1
1.1.1分动器类型 1
1.1.2 分动器的发展 2
1.1.3 变速器的工作原理及功用 3
1.2 研究的目的、依据和意义 3
1.3 研究的方法 3
第2章 分动器主要参数和结构的选择与计算 4
2.1 设计初始数据 4
2.2 分动器高低档传动比的确定 4
2.3分动器传动方案的确定 5
2.4 换档结构形式 6
2.5 轴和齿轮的结构 7
2.5.1 轴的结构 7
2.5.2 齿轮的安排 7
2.6 中心距A的确定 8
2.7 齿轮参数 8
2.7.1 模数 8
2.7.2 压力角 9
2.7.3 螺旋角 9
2.7.4 齿宽 9
2.7.5 齿顶高系数 9
2.8本章小结 10
第3章 齿轮的设计计算与校核 11
3.1齿轮的设计与计算 11
3.1.1各档齿轮齿数的分配 11
3.1.2 计算各个齿轮的参数 12
3.1.2齿轮材料的选择原则 14
3.1.3计算各轴的转矩 15
3.2轮齿的校核 16
3.2.1轮齿接触强度校核 16
3.2.2齿根弯曲强度校核 16
3.3本章小结 18
第4章 轴的设计与计算及轴承的选择与校核 19
4.1 轴的设计计算 19
4.1.1 轴的尺寸初选 19
4.1.2 花键的形式和尺寸 19
4.1.3 轴的结构 19
4.2 轴的校核 22
4.3本章小结 24
第5章 分动器操纵机构及工艺分析 25
5.1 分动器结构件的选择 25
5.1.1 啮合套计算 25
5.1.2 分动器壳体 25
5.2分动器的操纵机构 25
5.3 工艺分析 26
5.3.1 壳体加工工艺 26
5.3.2 拨叉加工工艺 26
5.3.3 齿轮加工工艺 27
5.3.4 轴的加工工艺 27
5.3.5 总成的装配 28
5.4本章小结 28
结 论 29
致 谢 30
参 考 文 献 31
