设计简介
摘 要
货车作为一种常用的商务车，已在现代社会中占有举足轻重的地位。由于货车的快速发展，人们的生活才变得如此便利。货车，成为了一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。
变速器是汽车传动系统结构中最重要的部分之一，汽车的前进、后退，增速、减速都要靠变速器传动来实现。而且变速器在汽车动力性和燃油经济性上也有重要的影响。
本设计的CA5-38变速器，主要任务是完成齿轮、轴、箱体等的设计及校核，和位置的确定，并满足其承载能力的同步器。另外，针对齿轮作用力的不同，可以在不同的轴上选择合适的轴承。利用AUTCAD完成变速器的总成图、第一轴、第二轴、中间轴、各个挡齿轮及同步器的设计。
随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。通过对载货汽车变速器的设计我了解到变速器在汽车结构中具有着重要的作用。变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。
关键词：变速器；轴；齿轮；设计计算；校核
ABSTRACT
Nowadays, van as a kind of Business Purpose Vehicle has been common and played a very important role in our modern society. Because van develops so fast, people’s life become more and more convenience. Van, has been become an indispensable vehicle in a country, even all the world.
Transmission is the most important part in transmission agent in an auto. The reason is that forward, backward, speed up, slowdown and other manipulate of auto have to be completed by transmission. And transmission is also important in Automotive dynamica perform and fuel economy.
The main purpose of this design--CA5-38 gearbox is to complete the design, check and position among gears, axles, case, and this design should have enough capability. In addition, it can choose an appropriate bearing, which based on the different gears’ forces. We can complete this design, primary shaft, secondary shaft, intermediate shaft, any gear, and synchro by AUTCAD.
With the rapid development of Chinese automobile industry, people has more and more demands in autoes. To design this transmission of van; I realized that transmission is very important in van’s conformation. The developed of transmission is profound for growth and progress of autoes.
Key words: Transmission; Axis; Gear; Design calculation; checking
目 录
摘要………………………………………..………………………………………..…………………. Ⅰ
Abstract………………………… ………………………… …………… ……………………………Ⅱ
第1章 绪 论 1
1.1汽车变速器研究状况、发展趋势及成果 1
1.2汽车变速器设计的目的和意义 3
1.3汽车变速器设计的研究方法和主要内容 4
第2章变速器的结构方案的确定 5
2.1变速器传动机构分析和布置方案的确定 5
2.1.1两轴式与中间轴式变速器的优缺点分析 6
2.1.2变速器倒档布置方案分析确定 6
2.2.1齿轮形式 8
2.2.2变速器自动脱档机构形式分析确定 9
2.3本章小结 9
第3章 载货汽车主要参数的确定 10
3.1发动机的选择 10
3.2质量参数的确定 11
3.3 车速的确定 12
3.4本章小结 13
第4章 变速器主要参数的选择 13
4.1变速器档位数目及各档传动比 14
4.1.1变速器档位数目的确定 14
4.1.2主减速比的确定 14
4.1.3 变速器一档传动比的确定 15
4.1.4变速器各档传动比的确定 17
4.2变速器中心距的确定 17
4.3变速器的齿轮参数的确定 19
4.3.1齿轮齿数 19
4.3.2齿轮模数 19
4.3.3齿形、压力角及螺旋角 21
4.3.4齿宽 23
4.3.5齿顶高系数 23
4.4变速器的外形尺寸 24
4.5变速器各档齿轮齿数的分配 25
4.5.1对中心距
进行修正 254.5.2确定一档齿轮的齿数及其参数 26
4.5.3确定五档齿轮的齿数及其参数 27
4.5.4确定二档齿轮的齿数及其参数 29
4.5.5确定三档齿轮的齿数及其参数 31
4.5.6确定四档齿轮的齿数及其参数 33
4.5.7确定倒档齿轮齿数 34
4.6本章小结 37
第5章 变速器齿轮的设计及校核 37
5.1 齿轮的材料选择 37
5.1.1齿轮的失效形式 37
5.1.2齿轮的常用材料及材料的选择 38
5.2计算各轴的转矩 40
5.3齿轮的强度计算 40
5.3.1轮齿的弯曲应力 41
5.3.2轮齿接触应力 42
5.3.3各档齿轮的强度计算校核 44
5.4计算各档齿轮的受力 52
5.5本章小结 55
第6章 变速器轴和轴承的设计及校核 56
6.1轴的设计 56
6.1.1轴的功用及其要求 56
6.1.2轴的结构设计 56
6.1.3轴的尺寸 58
6.2轴的刚强度计算 59
6.2.1轴的刚度验算 59
6.2.2轴的强度计算 65
6.2.3轴承的选择及校核 70
6.3本章小结 75
第7章同步器的确定 76
7.1锁销式同步器 76
7.2锁环式同步器 77
7.3本章小结 79
第8章操纵机构和箱体的确定 79
8.1操纵机构的功用 79
8.2 换档位置图 79
8.3变速杆的布置 80
8.3.1直接操纵手动换挡变速器 80
8.3.2远距离操纵手动换挡变速器 80
8.4锁止装置 80
8.4.1互锁装置 80
8.4.2自锁装置 82
8.4.3倒档锁装置 82
8.5变速器箱体的设计 83
8.6本章小结 84
结 论 85
参考文献 86
致 谢 87
