设计简介
摘 要
RL7050H0总布置设计是在中国大学生方程式汽车大赛的基础上进行的。首先通过充分准备和综合分析,选择一个合理的整车方案,并经过一定的程序将其定下来。方案确定后,进行准确布置和计算,并为各总成下一步开展的工作打好基础、准备条件、提出要求并与各专业组协同完成全部的设计,共同实现整车的总目标。汽车总布置设计参考同类车型有关数据作为借鉴,重新选定各总成部件,重新布置。提出汽车的长、宽、高、轴距等控制尺寸,轴荷的分布范围以及动力总成、散热器、前后悬架、传动轴与车轮等轮廓尺寸和位置,初步确定新车型的设计硬点。从而保证所设计的汽车不仅在预定的使用条件下具有良好的使用性能、重量轻、寿命长、结构简单、使用方便、效率高、经济性好,制造简单,便于维修。总布置设计在整车开发过程中起到非常重要的作用。
关键词:总布置设计;方程式赛车;总成匹配;车型;控制尺寸
ABSTRACT
RL7050H0 Layout Design Formula cars in the Chinese university students on the basis of competition. First, through the full preparation and comprehensive analysis of vehicle to select a reasonable solution, and after certain procedures to be laid down. Plan was finalized, the exact layout and calculation, and the next step for the assembly to lay the foundation work in preparation for the conditions, request and coordination with the professional group to complete all of the design together to achieve the overall objective of the vehicle.General layout of car design reference data as a reference on similar models, re-selected parts of the assembly, re-arranged. Proposed vehicle length, width, height, wheelbase and other control dimensions, axle load distribution range and power train, radiator, front and rear suspension, drive shafts and wheels outline size and location of initial hard to determine the design of new models point. Designed to ensure the car is not only the intended conditions of use with good performance, light weight, long life, simple structure, onvenient operation, high efficiency, good economy, manufacturing is simple and easy maintenance. Layout design in the vehicle development process play a very important role.
Key words:The layout design;Formula car;Assembly matching;Models;Control dimensions
目 录
摘要 IAbstract II
第1章 绪论 1
1.1 FSAE方程式研究现状 1
1.2 FSAE方程式目的、依据和意义 2
第2章 总布置设计准备及整车型式选择 4
2.1 总布置设计的准备 4
2.1.1 市场调研 4
2.1.2 样车分析 5
2.1.3 制定设计目标 6
2.2 整车型式的选择 6
2.2.1 发动机的种类和布置型式 6
2.2.2 驾驶室的型式 8
2.2.3 轮胎的选型 10
2.2.4 转向机构型式的选择 11
2.2.5 制动器型式的选择 13
2.2.6 悬架布置形式 16
2.2.7 差速器型式的选择 18
2.3 本章小结 20
第3章 新车型主要目标参数的初步确定 21
3.1 几个主要“目标参数”的确定 21
3.2 发动机最大功率及其转速 21
3.3 发动机最大扭矩及其转速 22
3.4 传动系速比的选择 22
3.4.1 最小传动比的选择 23
3.4.2 最大传动比的选择 24
3.4.3 变速器档位数的选择 25
3.5 本章小结 25
第4章 尺寸参数与质量参数的初步确定 26
4.1 轿车的级别与载荷确定 26
4.2 轿车主要参数的确定 26
4.2.1 驾驶员单元 26
4.2.2 整车外形尺寸的确定 29
4.3 本章小结 30
第5章 各总成的匹配及总布置图绘制 31
5.1 各相关总成的匹配 31
5.1.1 车身总布置设计 31
5.1.2 发动机总布置设计 31
5.1.3 转向节、车轮总成与前制动器总成的布置设计 31
5.2 整车总布置图绘制 32
5.2.1 整车布置的基准线 32
5.2.2 总布置图绘制的基本原则 33
5.3 本章小结 33
第6章 主要总成的布置及其硬点概述 34
6.1 各总成的布置 34
6.1.1 发动机及传动系的布置 34
6.1.2 驾驶室及悬架的布置 35
6.1.3 车架总成外形及转向系的布置 36
6.1.4 制动系及进、排气系统的布置 36
6.2主要总成硬点概述 37
6.2.1 整车设计基准 37
6.2.2 总体设计方案及主要硬点 37
6.3 本章小结 41
第7章 运动校核 42
7.1 轮胎运动校核 42
7.2 转向传动装置与悬架共同工作校核 42
7.3 制动力匹配校核 42
7.3.1 制动力匹配基本理论公式 42
7.3.2 RL7050H0赛车制动力匹配校核 43
7.4 本章小结 45
结论 46
参考文献 47
致谢 49