设计简介
目 录
1前言 1
2 总体方案论证 2
2.1 非断开式驱动桥 2
2.2 断开式驱动桥 3
2.3 多桥驱动的布置 3
3 主减速器设计 5
3.1 主减速器结构方案分析 5
3.2 主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 6
3.3 主减速器锥齿轮设计 7
3.4 主减速器锥齿轮的材料 10
3.5 主减速器锥齿轮的强度计算 10
3.6 主减速器锥齿轮轴承的设计计算 12
4 差速器设计 17
4.1 差速器结构形式选择 17
4.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计 17
4.3 差速器齿轮的材料 19
4.4 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 20
5 驱动车轮的传动装置设计 21
5.1 半轴的型式 21
5.2 半轴的设计与计算 21
5.3 半轴的结构设计及材料与热处理 24
6 驱动桥壳设计 25
6.1 桥壳的结构型式 25
6.2 桥壳的受力分析及强度计算 25
7 结论 27
参 考 文 献 28
致 谢 29
1前言 1
2 总体方案论证 2
2.1 非断开式驱动桥 2
2.2 断开式驱动桥 3
2.3 多桥驱动的布置 3
3 主减速器设计 5
3.1 主减速器结构方案分析 5
3.2 主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 6
3.3 主减速器锥齿轮设计 7
3.4 主减速器锥齿轮的材料 10
3.5 主减速器锥齿轮的强度计算 10
3.6 主减速器锥齿轮轴承的设计计算 12
4 差速器设计 17
4.1 差速器结构形式选择 17
4.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计 17
4.3 差速器齿轮的材料 19
4.4 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 20
5 驱动车轮的传动装置设计 21
5.1 半轴的型式 21
5.2 半轴的设计与计算 21
5.3 半轴的结构设计及材料与热处理 24
6 驱动桥壳设计 25
6.1 桥壳的结构型式 25
6.2 桥壳的受力分析及强度计算 25
7 结论 27
参 考 文 献 28
致 谢 29
