设计简介
摘 要
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据踩下或松开离合器制动踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用摩擦离合器主要依靠主从动部分的摩擦来传递动力且能分离的装置。
汽车离合器看似结构简单、工作原理浅薄，但是其结构的发展却经历了上百年，融合了几代人的智慧和心血才达到现今的地步。在现代汽车中，膜片弹簧离合器应用越来越广泛，结合比亚迪轿车的主要参数及制造工艺设计拉式膜片弹簧离合器。以比迪轿车的技术参数为主要设计依据，并参阅近期国内外有关离合器设计方便的书籍和资料，在本次设计中主要设计摩擦片、膜片弹簧、从动盘总成、压盘等。在设计中分析拉式膜片弹簧较以往推式膜片弹簧的优点，并对摩擦片及膜片弹簧进行优化设计。
关键词：离合器；膜片弹簧；从动片总成；摩擦片；操纵机构
ABSTRACT
The clutch is located in between the engine and transmission of the flywheel shell.Use screws will the clutch assembly fixed in the plane, after the flywheel clutch output shaft is gearbox input shaft.In the course of driving cars, the pilot can according to step down the or loosen clutch brake pedal,Make the engine and transmission temporarily separation and gradually combining to cut off the engine, or delivered to the transmission power. Input.
The clutch in mechanical transmission is as a stand-alone assembly and exist, it is the transmission system of connected directly with the engine of the assembly.At present, various kinds of car widely adopted by the friction clutch relies mainly on the stationary part of the friction subordinate to transfer power and can separate device.
Clutch seemingly simple structure, working principle, but the structure of the shallow development has experienced hundreds of years, the fusion of generations of wisdom and efforts to reach the point of today.In the modern automobile, diaphragm spring clutch used more widely, combined with BYD cars and manufacturing technology of the main parameters design rumsfeld diaphragm spring clutch. BYD cars than technical parameters for the main design basis, and refer to the domestic and overseas relevant clutch design convenient books and material, in the design of the main design of friction, the diaphragm spring, platen assembly, pressure plate, etc.In the design and analysis of diaphragm spring than ever to push type diaphragm spring of advantage, and the friction of films and diaphragm spring optimization design.
Key words：clutch；Diaphragm spring；Platen assembly；friction plate；operation
目录
摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ
abstract………………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 绪论………………………………………………………………………………1
1.1 选题的目的…………………………………………………………………………1
1.2 离合器国内外发展现状……………………………………………………………1
1.3 离合器的概述………………………………………………………………………2
1.3.1 膜片弹簧离合器的概述……………………………………………………2
1.3.2 离合器的功用………………………………………………………………4
1.3.3 离合器的工作原理…………………………………………………………5
1.3.4拉式膜片弹簧离合器与推式比较…………………………………………5
1.4 设计主要内容………………………………………………………………………6
第2章 离合器基本结构尺寸、参数的选择………………………………………7
2.1 离合器的结构方案设计……………………………………………………………7
2.1.1 从动盘数的选择……………………………………………………………7
2.1.2 压紧弹簧和布置形式的选择………………………………………………7
2.1.3 膜片弹簧的支撑形式………………………………………………………8
2.2 离合器基本性能关系式……………………………………………………………8
2.3 基本结构尺寸、参数的选择………………………………………………………9
2.3.1 摩擦片外径D的确定………………………………………………………9
2.3.2 离合器后备参数β的确定…………………………………………………9
2.3.3 单位压力P的确定………………………………………………………10
2.4 本章小结…………………………………………………………………………11
第3章 离合器零件的结构选型及设计计算……………………………………12
3.1 从动盘总成………………………………………………………………………12
3.1.1 从动片……………………………………………………………………13
3.1.2 从动盘毂…………………………………………………………………14
3.1.3 从动盘摩擦材料…………………………………………………………15
3.2 压盘设计…………………………………………………………………………17
3.2.1 压盘的驱动方式…………………………………………………………17
3.2.2 压盘的选材………………………………………………………………17
3.3 离合器盖设计……………………………………………………………………18
3.4 扭转减振器………………………………………………………………………19
3.4.1 扭转减振器的概述………………………………………………………19
3.4.2 扭转减振器主要参数的选择……………………………………………20
3.4.3 减振弹簧安装位置………………………………………………………20
3.4.4 全部减振弹簧总的工作负荷
………………………………………20
3.4.5 单个减振弹簧的工作负荷P……………………………………………20
3.4.6 减振弹簧尺寸……………………………………………………………21
3.5 从动轴的计算……………………………………………………………………22
3.5.1 选材………………………………………………………………………22
3.5.2 确定轴的直径……………………………………………………………22
3.6 本章小结…………………………………………………………………………23
第4章 膜片弹簧的设计……………………………………………………………24
4.1 膜片弹簧的概述…………………………………………………………………24
4.2 膜片弹簧主要参数的选择………………………………………………………24
4.2.1 膜片弹簧主要参数的计算………………………………………………24
4.2.2 膜片弹簧的优化设计……………………………………………………26
4.2.3 膜片弹簧的载荷与变形关系……………………………………………27
4.2.4 膜片弹簧的应力计算……………………………………………………29
4.3 本章小结…………………………………………………………………………31
第5章 离合器操纵系统的设计……………………………………………………32
5.1 操纵机构…………………………………………………………………………32
5.1.1 离合器踏板行程计算……………………………………………………32
5.1.2 踏板力计算………………………………………………………………33
5.2 离合器分离装置…………………………………………………………………34
5.2.1 分离杠杆、分离轴承……………………………………………………34
5.2.2 分离轴承寿命计算………………………………………………………34
5.3 本章小结…………………………………………………………………………35
结论………………………………………………………………………………………36
参考文献…………………………………………………………………………………37
致谢………………………………………………………………………………………38
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据踩下或松开离合器制动踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用摩擦离合器主要依靠主从动部分的摩擦来传递动力且能分离的装置。
汽车离合器看似结构简单、工作原理浅薄，但是其结构的发展却经历了上百年，融合了几代人的智慧和心血才达到现今的地步。在现代汽车中，膜片弹簧离合器应用越来越广泛，结合比亚迪轿车的主要参数及制造工艺设计拉式膜片弹簧离合器。以比迪轿车的技术参数为主要设计依据，并参阅近期国内外有关离合器设计方便的书籍和资料，在本次设计中主要设计摩擦片、膜片弹簧、从动盘总成、压盘等。在设计中分析拉式膜片弹簧较以往推式膜片弹簧的优点，并对摩擦片及膜片弹簧进行优化设计。
关键词：离合器；膜片弹簧；从动片总成；摩擦片；操纵机构
ABSTRACT
The clutch is located in between the engine and transmission of the flywheel shell.Use screws will the clutch assembly fixed in the plane, after the flywheel clutch output shaft is gearbox input shaft.In the course of driving cars, the pilot can according to step down the or loosen clutch brake pedal,Make the engine and transmission temporarily separation and gradually combining to cut off the engine, or delivered to the transmission power. Input.
The clutch in mechanical transmission is as a stand-alone assembly and exist, it is the transmission system of connected directly with the engine of the assembly.At present, various kinds of car widely adopted by the friction clutch relies mainly on the stationary part of the friction subordinate to transfer power and can separate device.
Clutch seemingly simple structure, working principle, but the structure of the shallow development has experienced hundreds of years, the fusion of generations of wisdom and efforts to reach the point of today.In the modern automobile, diaphragm spring clutch used more widely, combined with BYD cars and manufacturing technology of the main parameters design rumsfeld diaphragm spring clutch. BYD cars than technical parameters for the main design basis, and refer to the domestic and overseas relevant clutch design convenient books and material, in the design of the main design of friction, the diaphragm spring, platen assembly, pressure plate, etc.In the design and analysis of diaphragm spring than ever to push type diaphragm spring of advantage, and the friction of films and diaphragm spring optimization design.
Key words：clutch；Diaphragm spring；Platen assembly；friction plate；operation
目录
摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ
abstract………………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 绪论………………………………………………………………………………1
1.1 选题的目的…………………………………………………………………………1
1.2 离合器国内外发展现状……………………………………………………………1
1.3 离合器的概述………………………………………………………………………2
1.3.1 膜片弹簧离合器的概述……………………………………………………2
1.3.2 离合器的功用………………………………………………………………4
1.3.3 离合器的工作原理…………………………………………………………5
1.3.4拉式膜片弹簧离合器与推式比较…………………………………………5
1.4 设计主要内容………………………………………………………………………6
第2章 离合器基本结构尺寸、参数的选择………………………………………7
2.1 离合器的结构方案设计……………………………………………………………7
2.1.1 从动盘数的选择……………………………………………………………7
2.1.2 压紧弹簧和布置形式的选择………………………………………………7
2.1.3 膜片弹簧的支撑形式………………………………………………………8
2.2 离合器基本性能关系式……………………………………………………………8
2.3 基本结构尺寸、参数的选择………………………………………………………9
2.3.1 摩擦片外径D的确定………………………………………………………9
2.3.2 离合器后备参数β的确定…………………………………………………9
2.3.3 单位压力P的确定………………………………………………………10
2.4 本章小结…………………………………………………………………………11
第3章 离合器零件的结构选型及设计计算……………………………………12
3.1 从动盘总成………………………………………………………………………12
3.1.1 从动片……………………………………………………………………13
3.1.2 从动盘毂…………………………………………………………………14
3.1.3 从动盘摩擦材料…………………………………………………………15
3.2 压盘设计…………………………………………………………………………17
3.2.1 压盘的驱动方式…………………………………………………………17
3.2.2 压盘的选材………………………………………………………………17
3.3 离合器盖设计……………………………………………………………………18
3.4 扭转减振器………………………………………………………………………19
3.4.1 扭转减振器的概述………………………………………………………19
3.4.2 扭转减振器主要参数的选择……………………………………………20
3.4.3 减振弹簧安装位置………………………………………………………20
3.4.4 全部减振弹簧总的工作负荷
………………………………………203.4.5 单个减振弹簧的工作负荷P……………………………………………20
3.4.6 减振弹簧尺寸……………………………………………………………21
3.5 从动轴的计算……………………………………………………………………22
3.5.1 选材………………………………………………………………………22
3.5.2 确定轴的直径……………………………………………………………22
3.6 本章小结…………………………………………………………………………23
第4章 膜片弹簧的设计……………………………………………………………24
4.1 膜片弹簧的概述…………………………………………………………………24
4.2 膜片弹簧主要参数的选择………………………………………………………24
4.2.1 膜片弹簧主要参数的计算………………………………………………24
4.2.2 膜片弹簧的优化设计……………………………………………………26
4.2.3 膜片弹簧的载荷与变形关系……………………………………………27
4.2.4 膜片弹簧的应力计算……………………………………………………29
4.3 本章小结…………………………………………………………………………31
第5章 离合器操纵系统的设计……………………………………………………32
5.1 操纵机构…………………………………………………………………………32
5.1.1 离合器踏板行程计算……………………………………………………32
5.1.2 踏板力计算………………………………………………………………33
5.2 离合器分离装置…………………………………………………………………34
5.2.1 分离杠杆、分离轴承……………………………………………………34
5.2.2 分离轴承寿命计算………………………………………………………34
5.3 本章小结…………………………………………………………………………35
结论………………………………………………………………………………………36
参考文献…………………………………………………………………………………37
致谢………………………………………………………………………………………38
