设计简介
摘要
随着汽车的发展和普及，自动变速器的研究成为被人们越来越重视，它对汽车行业的发展起着至关重要的作用。而公交车自动变速器的研究在如今社会更显得尤为重要。
如今大部分自动变速器都是由行星齿轮，控制系统，液力变矩器以及液压控油系统等几部分组成。液力变矩器是将发动机的动力传输到变速箱的自动变速器的输入轴，而且根据汽车的行驶阻力变化，在一定的范围内，不断改变传动关系和转矩。本文采用双离合自动变速器六速变速器设计，通过数据资料采集可以了解到DSG变速原理，其大致可分为三种结构，分别是单输出轴，双输出轴，三输出轴，本文设计研究了双输出轴式六档齿轮传动装置。通过这些设计研究可以让我们学过的汽车设计，汽车理论还有汽车构造与UG等三维制图等相关知识有机结合，熟练运用。
关键词：变速器；自动变速器；双离合式自动变速器
Abstract
With the development and popularization of automobile, people pay more and more attention to the research of automatic transmission, which plays an important role in the development of automobile industry. The research of automatic transmission of bus is more and more important in today's society.
Nowadays, most automatic transmissions are composed of planetary gear, control system, hydraulic torque converter and hydraulic oil control system. The hydraulic torque converter is the input shaft of the automatic transmission which transfers the engine power to the gearbox. According to the change of the driving resistance of the vehicle, the transmission relationship and torque are constantly changed in a certain range. In this paper, the design of six speed transmission of double clutch automatic transmission is adopted. The principle of DSG transmission can be understood by data collection. It can be roughly divided into three kinds of structures: single output shaft, double output shaft, three output shaft, two output shaft, three output shaft. In this paper, the two-output six-speed gear drive is designed and studied. Through these design studies, Let us learn automobile design, automotive theory and automobile construction and UG and other related knowledge of three-dimensional graphics, skilled use.
Key words: transmission; automatic transmission; double decoupling automatic transmission
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究的目及意义 1
1.3 研究的国内外现状 2
1.3.1 国外现状 2
1.3.2 国内现状 2
2 变速器设计方案的选择 3
3 变速器主要参数的设计计算 7
3.1 变速器各档传动比确定 7
3.1.1 设计的给定参数 7
3.1.2 确定变速器的一档传动比 8
3.1.3 变速器各档传动比的确定 9
3.2 变速器中心距的确定 10
3.3 变速器的齿轮参数的确定 10
3.3.1 齿轮模数 10
3.3.2 压力角及螺旋角 10
3.3.3 齿宽 10
3.3.4 齿顶高系数 11
随着汽车的发展和普及，自动变速器的研究成为被人们越来越重视，它对汽车行业的发展起着至关重要的作用。而公交车自动变速器的研究在如今社会更显得尤为重要。
如今大部分自动变速器都是由行星齿轮，控制系统，液力变矩器以及液压控油系统等几部分组成。液力变矩器是将发动机的动力传输到变速箱的自动变速器的输入轴，而且根据汽车的行驶阻力变化，在一定的范围内，不断改变传动关系和转矩。本文采用双离合自动变速器六速变速器设计，通过数据资料采集可以了解到DSG变速原理，其大致可分为三种结构，分别是单输出轴，双输出轴，三输出轴，本文设计研究了双输出轴式六档齿轮传动装置。通过这些设计研究可以让我们学过的汽车设计，汽车理论还有汽车构造与UG等三维制图等相关知识有机结合，熟练运用。
关键词：变速器；自动变速器；双离合式自动变速器
Abstract
With the development and popularization of automobile, people pay more and more attention to the research of automatic transmission, which plays an important role in the development of automobile industry. The research of automatic transmission of bus is more and more important in today's society.
Nowadays, most automatic transmissions are composed of planetary gear, control system, hydraulic torque converter and hydraulic oil control system. The hydraulic torque converter is the input shaft of the automatic transmission which transfers the engine power to the gearbox. According to the change of the driving resistance of the vehicle, the transmission relationship and torque are constantly changed in a certain range. In this paper, the design of six speed transmission of double clutch automatic transmission is adopted. The principle of DSG transmission can be understood by data collection. It can be roughly divided into three kinds of structures: single output shaft, double output shaft, three output shaft, two output shaft, three output shaft. In this paper, the two-output six-speed gear drive is designed and studied. Through these design studies, Let us learn automobile design, automotive theory and automobile construction and UG and other related knowledge of three-dimensional graphics, skilled use.
Key words: transmission; automatic transmission; double decoupling automatic transmission
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究的目及意义 1
1.3 研究的国内外现状 2
1.3.1 国外现状 2
1.3.2 国内现状 2
2 变速器设计方案的选择 3
3 变速器主要参数的设计计算 7
3.1 变速器各档传动比确定 7
3.1.1 设计的给定参数 7
3.1.2 确定变速器的一档传动比 8
3.1.3 变速器各档传动比的确定 9
3.2 变速器中心距的确定 10
3.3 变速器的齿轮参数的确定 10
3.3.1 齿轮模数 10
3.3.2 压力角及螺旋角 10
3.3.3 齿宽 10
3.3.4 齿顶高系数 11
3.4 变速器各档齿轮齿数的分配 11
3.4.1 确定各档齿轮齿数及其参数 11
4 变速器齿轮的材料选择及校核计算 14
4.1 齿轮的材料选择 14
4.1.1 齿轮的常用材料及材料的选择 14
4.2 齿轮的强度计算 14
4.2.1 轮齿接触应力 16
4.2.2 各档齿轮的强度计算校核 17
5 变速器轴和轴承的设计及校核计算 18
5.1 轴的设计 18
5.1.1 轴的功用及其设计要求 18
5.1.2 轴的尺寸 18
5.2 轴的刚度验算 19
5.2.1 轴刚度计算公式 19
5.2.2 一档主动齿轮处轴的刚度计算 20
5.2.3 一挡从动齿轮处轴的刚度校核 21
5.2.4 倒挡的刚度校核 23
5.3 轴的强度计算 28
5.3.1 实心输入轴的强度校核 28
5.3.2 一挡输出轴段的强度校核 30
5.3.3 空心输入轴的强度校核 31
5.3.4 倒档轴的强度校核 33
5.3.5 倒挡输出轴段的强度校核 34
5.4 轴承的选择及校核 36
5.4.1 一挡时轴承的寿命校核 36
5.4.2 倒挡轴轴承的校核 38
6 有限元分析 41
7 三维建模与动态仿真 45
8 总 结 50
致 谢 51
参考文献 52
3.4.1 确定各档齿轮齿数及其参数 11
4 变速器齿轮的材料选择及校核计算 14
4.1 齿轮的材料选择 14
4.1.1 齿轮的常用材料及材料的选择 14
4.2 齿轮的强度计算 14
4.2.1 轮齿接触应力 16
4.2.2 各档齿轮的强度计算校核 17
5 变速器轴和轴承的设计及校核计算 18
5.1 轴的设计 18
5.1.1 轴的功用及其设计要求 18
5.1.2 轴的尺寸 18
5.2 轴的刚度验算 19
5.2.1 轴刚度计算公式 19
5.2.2 一档主动齿轮处轴的刚度计算 20
5.2.3 一挡从动齿轮处轴的刚度校核 21
5.2.4 倒挡的刚度校核 23
5.3 轴的强度计算 28
5.3.1 实心输入轴的强度校核 28
5.3.2 一挡输出轴段的强度校核 30
5.3.3 空心输入轴的强度校核 31
5.3.4 倒档轴的强度校核 33
5.3.5 倒挡输出轴段的强度校核 34
5.4 轴承的选择及校核 36
5.4.1 一挡时轴承的寿命校核 36
5.4.2 倒挡轴轴承的校核 38
6 有限元分析 41
7 三维建模与动态仿真 45
8 总 结 50
致 谢 51
参考文献 52
