设计简介
摘 要
本文研究了一种新型电控液驱汽车的总体方案与液压系统设计。新型电控液驱汽车能够显著提髙车辆经济性、排放性和主动安全性等多方面的性能，是对常规汽车有较大变革的、 机电液一体化的髙新技术产品。随着对车辆节能环保性能的重视程度的日益提高，具有良好 节能环保性能的新型电控液驱汽车显然具有很大的市场需求与良好的发展前景。
本文所作的研究工作主要包括： 1.电控液驱客车底盘布置方案设计、分析与优化。 2.液压系统的设计与相关部件的设计与计算。3.对新型电控液驱汽车的动力性进行了分析。通过增加变速器改善了起动转矩不足的问题。4.对新型电控液驱汽车的燃油经济性进行了分析。根据国家标准中规定的燃料消耗量试验方法，对变量泵的客车进行燃油经济性的计算和对比研究，分析了其节能原理。5.将新型电控液驱汽车和节能机理相似的混合动力车进行研究。
通过设计，完成了新型电控液驱客车的总体方案与液压系统设计。
关键词；电控；液压驱动；客车；设计；能量回收；
ABSTRACT
In this paper a new technical scheme of vehicle with electronic control and hydrostatic drive is researched and its hydraulic system is designed.The new vehicle can greatly improve the fuel economy and active safety,reduce emission and so on.It is an innovational product with high techniques.As the increasing requirement .
The research work of this paper primarily includes;The arrangement of thechassis is analyzed and optimized;The hydraulic system is designed.The acceleration performance of the new vehicle is simulated and the starting torque is improved byinserting a transmission;The fuel economy of the new vehicle is simnulated.According to the testing methods of the fueling consumption of our nation,thefueling consumption of the new vehicle installing the constant displacement pump or the variable displacement pump is calculated independently,and the cause og its fuel saving is analuzed.The basic performance between the new vehicle and the hybrid electric is studiedThrough research.
Thought the design.Finshed the new technical scheme of vehicle hydrostatic drive is researched and its hydraulic system is designed.
Keywords:HydrauliDriving;PassengerCar;Designing;PerformanceSimulation;
EnergyReceive；
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 4
1.1课题研究现状 4
1.2研究的主要目的 5
第2章 新型电控液驱汽车工作原理及分析 6
2.1新型电控液驱汽车的工作原理 6
2.2与混合动力车的比较 6
2.2.1 节能，环保性能比较分析 6
2.2.2 动力性分析 8
2.2.3结论 9
2.3新型电控液驱客车特点 10
2.4本章小结 10
第3章 电控液驱汽车制动能量回收系统方案设计 12
3.1主方案的选择 12
3.2本章小结 13
第4章 液压系统的主要部件设计 15
4.1液压系统压力的确定 16
4.2液压马达的选择 16
4.2.1 根据最高车速要求 16
4.3液压泵的选择及零部件的设计 18
4.3.1液压泵的选择 18
4.3.2法兰和弹性联轴器的设计 19
4.4液压油的选择 19
4.5管件的选择 19
4.6液压蓄能器的选择 20
4.6.1 蓄能器类型的选择 20
4.6.2 蓄能器参数确定 20
4.7油箱的设计 21
4.7.1 液压油箱有效容积的确定 21
4.7.2 液压油箱的外形尺寸设计 22
4.8液压缸的设计 24
4.8.1液压缸的工作压力确定 24
4.8.2液压缸内径D和活塞杆直径d的确定 24
4.8.3 液压缸壁厚和外径的计算 24
4.8.4 液压缸工作行程的确定 24
4.8.5缸盖厚度的确定 25
4.8.6 最小导向长度的确定 25
4.8.7 缸体长度的确定 25
4.8.8 液压缸强度校核 25
4.9液压阀的选择 25
4.9本章小结 26
第5章 电控液驱客车的动力性分析 27
5.1 行驶阻力特性分析 27
5.2动力性分析 27
5.2.1 加速过程的性能分析 27
5.2.2制动过程的性能分析 30
5.2.3最大爬坡度分析 32
5.3方案分析 33
5.4本章小结 33
第6章 电控液驱客车的经济性分析 34
6.1 采用变量泵的燃油经济性分析 35
6.1.1加速工况燃油消耗量计算 35
6.1.2等速工况燃油消耗量计算 37
6.1.3减速工况燃油消耗量计算 37
6.1.4怠速工况燃油消耗量计算 38
6.1.5四工况循环百公里燃油消耗量计算 39
6.2本章小结 39
结 论 40
参考文献 41
致 谢 42
本文研究了一种新型电控液驱汽车的总体方案与液压系统设计。新型电控液驱汽车能够显著提髙车辆经济性、排放性和主动安全性等多方面的性能，是对常规汽车有较大变革的、 机电液一体化的髙新技术产品。随着对车辆节能环保性能的重视程度的日益提高，具有良好 节能环保性能的新型电控液驱汽车显然具有很大的市场需求与良好的发展前景。
本文所作的研究工作主要包括： 1.电控液驱客车底盘布置方案设计、分析与优化。 2.液压系统的设计与相关部件的设计与计算。3.对新型电控液驱汽车的动力性进行了分析。通过增加变速器改善了起动转矩不足的问题。4.对新型电控液驱汽车的燃油经济性进行了分析。根据国家标准中规定的燃料消耗量试验方法，对变量泵的客车进行燃油经济性的计算和对比研究，分析了其节能原理。5.将新型电控液驱汽车和节能机理相似的混合动力车进行研究。
通过设计，完成了新型电控液驱客车的总体方案与液压系统设计。
关键词；电控；液压驱动；客车；设计；能量回收；
ABSTRACT
In this paper a new technical scheme of vehicle with electronic control and hydrostatic drive is researched and its hydraulic system is designed.The new vehicle can greatly improve the fuel economy and active safety,reduce emission and so on.It is an innovational product with high techniques.As the increasing requirement .
The research work of this paper primarily includes;The arrangement of thechassis is analyzed and optimized;The hydraulic system is designed.The acceleration performance of the new vehicle is simulated and the starting torque is improved byinserting a transmission;The fuel economy of the new vehicle is simnulated.According to the testing methods of the fueling consumption of our nation,thefueling consumption of the new vehicle installing the constant displacement pump or the variable displacement pump is calculated independently,and the cause og its fuel saving is analuzed.The basic performance between the new vehicle and the hybrid electric is studiedThrough research.
Thought the design.Finshed the new technical scheme of vehicle hydrostatic drive is researched and its hydraulic system is designed.
Keywords:HydrauliDriving;PassengerCar;Designing;PerformanceSimulation;
EnergyReceive；
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 4
1.1课题研究现状 4
1.2研究的主要目的 5
第2章 新型电控液驱汽车工作原理及分析 6
2.1新型电控液驱汽车的工作原理 6
2.2与混合动力车的比较 6
2.2.1 节能，环保性能比较分析 6
2.2.2 动力性分析 8
2.2.3结论 9
2.3新型电控液驱客车特点 10
2.4本章小结 10
第3章 电控液驱汽车制动能量回收系统方案设计 12
3.1主方案的选择 12
3.2本章小结 13
第4章 液压系统的主要部件设计 15
4.1液压系统压力的确定 16
4.2液压马达的选择 16
4.2.1 根据最高车速要求 16
4.3液压泵的选择及零部件的设计 18
4.3.1液压泵的选择 18
4.3.2法兰和弹性联轴器的设计 19
4.4液压油的选择 19
4.5管件的选择 19
4.6液压蓄能器的选择 20
4.6.1 蓄能器类型的选择 20
4.6.2 蓄能器参数确定 20
4.7油箱的设计 21
4.7.1 液压油箱有效容积的确定 21
4.7.2 液压油箱的外形尺寸设计 22
4.8液压缸的设计 24
4.8.1液压缸的工作压力确定 24
4.8.2液压缸内径D和活塞杆直径d的确定 24
4.8.3 液压缸壁厚和外径的计算 24
4.8.4 液压缸工作行程的确定 24
4.8.5缸盖厚度的确定 25
4.8.6 最小导向长度的确定 25
4.8.7 缸体长度的确定 25
4.8.8 液压缸强度校核 25
4.9液压阀的选择 25
4.9本章小结 26
第5章 电控液驱客车的动力性分析 27
5.1 行驶阻力特性分析 27
5.2动力性分析 27
5.2.1 加速过程的性能分析 27
5.2.2制动过程的性能分析 30
5.2.3最大爬坡度分析 32
5.3方案分析 33
5.4本章小结 33
第6章 电控液驱客车的经济性分析 34
6.1 采用变量泵的燃油经济性分析 35
6.1.1加速工况燃油消耗量计算 35
6.1.2等速工况燃油消耗量计算 37
6.1.3减速工况燃油消耗量计算 37
6.1.4怠速工况燃油消耗量计算 38
6.1.5四工况循环百公里燃油消耗量计算 39
6.2本章小结 39
结 论 40
参考文献 41
致 谢 42
